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汽車發(fā)動機排氣歧管通常被認為是發(fā)動機的非關(guān)鍵零件，但是由于發(fā)動機實際的工作工況復(fù)雜使得其排氣歧管工作條件也隨之復(fù)雜。在惡劣的工作條件下，排氣歧管通常處于變溫度的狀態(tài)下，排氣歧管受熱不均勻，此要求其應(yīng)具有良好的高溫力學(xué)性能和使用性能。近年來，隨著人們對保護環(huán)境和節(jié)約資...
日本的化學(xué)工業(yè)在第二次世界大戰(zhàn)中受到毀滅性的打擊，戰(zhàn)后為了打破食品供應(yīng)困難的局面，以化學(xué)肥料為中心推進復(fù)興步伐，以此為契機，氨、硫酸、碳化物等工業(yè)得以迅速恢復(fù)。表3.1把戰(zhàn)后30年劃分為4個階段，這構(gòu)成了日本化學(xué)工業(yè)的結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展大事記。 因為化學(xué)肥料獲...
從20世紀70年代起，歐美發(fā)達國家制造汽車排氣系統(tǒng)時，均已經(jīng)大量使用304奧氏體不銹鋼管。雖然奧氏體不銹鋼強度高、耐蝕性能好，但是在高溫的工作環(huán)境下，表面的鉻氧化層會脫落，影響其性能壽命。同時奧氏體不銹鋼成本高，汽車生產(chǎn)廠家開始尋求更合適材料。 20世紀90...
近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)在社會生產(chǎn)力以及科技發(fā)展下快速發(fā)展，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。使用耐腐蝕性、耐高溫、抗氧化的不銹鋼作為汽車發(fā)動機高壓油管材料，在延長汽車使用壽命的同時，也可提高汽車的安全性。 汽車生產(chǎn)制造會用到大量不銹鋼，主要應(yīng)用在以下五個方面：汽車燃...
長期以來，在傳統(tǒng)汽車核心零部件中車用高壓油管末端被特別關(guān)注，然而，根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，近些年，與發(fā)動機其他零部件失效數(shù)量相比，汽車高壓油管的失效案例不斷增多，且其已排進汽車零部件失效數(shù)量前十位內(nèi)。 發(fā)動機高壓油管是給發(fā)動機輸送高壓燃油的重要零...
最近（昭和59年5月1日），耐候鋼的JIS標準按涂漆使用的鋼種和裸露使用的鋼種兩部分進行了修訂。耐候鋼原來是為了使表面生成的銹保護鋼不受大氣腐蝕而生產(chǎn)的，所以裸露使用是既定方針。可是，由于不愿意看到在銹穩(wěn)定之前的數(shù)年間銹的飛散、銹汁所引起的污染及表面色調(diào)不...
在近20~30年間，不銹鋼的出現(xiàn)和大量的使用，推動了不銹鋼工業(yè)的進程。不銹鋼由于具有優(yōu)良的性能和銀光閃閃的外表，備受人們的青睞。不銹鋼具有優(yōu)越的耐蝕性、耐磨性、強韌性和良好的可加工性，外觀的精美性，以及無毒無害性，廣泛地應(yīng)用于宇航、海洋、軍工、化工、能源等方面，以及...
關(guān)于不銹鋼的耐腐蝕性，前川等（1960~1964年）對靜止的300℃的高純度水對材質(zhì)、熱處理、加工腐蝕的影響。以及溫度的影響等進行了研究，而且，也搞清楚了高溫水中不銹鋼上生成的薄膜形態(tài)。雖然并沒有出現(xiàn)特殊現(xiàn)象，但是前川等，當(dāng)時把304系材料當(dāng)作燃料被覆管...
日本的發(fā)電用核反應(yīng)堆，在1998年已經(jīng)運轉(zhuǎn)了52臺，但因為其主體是輕水冷卻的沸騰水型反應(yīng)堆和加壓水型反應(yīng)堆（PWR、23臺），而且兩者都處理高溫水，所以利用奧氏體系不銹鋼和鎳合金的耐腐蝕性，用于制造反應(yīng)堆內(nèi)構(gòu)造物、配管和各種機器。因為對水質(zhì)的管理很嚴格，所以雖然對于不...
就全球而言，食物中毒、細菌感染不斷發(fā)生。1996年日本發(fā)生了一次舉世聞名的病原性大腸桿菌感染、MRSA(黃色葡萄球菌）感染，還有乳制品細菌感染，特別是現(xiàn)在SARS病毒已引起全球的極大關(guān)注，喚起人類的衛(wèi)生與健康覺悟。衛(wèi)生管理已是社會的大問題，對醫(yī)院、公共場所、生活用品...
U.S.Steel公司開始生產(chǎn)銷售海水飛濺帶耐蝕性優(yōu)秀的USSMARINERSteel,所謂的MARINER鋼的時間是1964年（昭和39年），日本的鋼鐵生產(chǎn)廠家對此非常關(guān)注。這是因為日本四周被海包圍、擁有33,889km海岸線的海洋島國，在海運或漁業(yè)上港口的修配...
世界上最初的耐候鋼，是最早生產(chǎn)低合金耐蝕鋼的U.S.Steel公司生產(chǎn)的COR-TEN鋼，它問世于1933年。這種鋼誕生的背景是：（1)為滿足進入20世紀增加必要的橋梁或車輛輕型化的要求而對高強度鋼的需求；（2)高強度化伴隨著薄壁化，所以要求提高日趨重要的耐蝕性；（...
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