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儲罐的容量與其幾何尺寸有關。按鋼材耗量最小的原則，對大型的立式儲罐，當公稱容量在1000～2000mm3時，取高度約等于直徑；對3000mm3以上的儲罐取高度等于3/8～3/4的直徑較為合理。儲罐的公稱容量是指按幾何尺寸計算所得的容量，向上或向下圓整后以整數(shù)表示的容...
內(nèi)浮頂罐是帶罐頂?shù)母№敼蓿彩枪绊敼藓透№敼尴嘟Y(jié)合的一種罐，內(nèi)浮頂罐是在拱頂罐內(nèi)增加了一個浮頂。這種油罐有兩層頂，外層為與罐壁焊接連接的拱頂，內(nèi)層為能沿罐壁上下浮動的浮頂。內(nèi)浮頂罐既有拱頂罐的優(yōu)點也有浮頂罐的優(yōu)點。與無蓋浮頂罐相比較，內(nèi)浮頂罐的優(yōu)點是能有效地防止雨雪、...
浮頂油罐上部是敞開的，罐頂只是漂浮在罐內(nèi)油面上隨油面的升降而升降的浮盤，浮盤外徑比罐壁內(nèi)徑小400～600mm，用以裝設密封裝置，以防止這一環(huán)狀間隙中的油品產(chǎn)生蒸發(fā)損壞，同時防止風沙雨雪等污染油品。密封裝置形式很多，常用的有彈性填料密封或管式密封。 浮頂...
立式常壓儲罐由基礎、罐底、罐壁、罐頂及附件組成。按罐頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)不同可分為拱頂罐、浮頂罐和內(nèi)浮頂罐。不同的罐類別和結(jié)構(gòu)的配管設計要求各不相同。 拱頂罐系指罐頂為球冠狀、罐體為圓筒形的一種容器，其容積可達20000m3，其結(jié)構(gòu)一般只有自支承拱頂一種。自支承拱頂...
一、灌裝站布置設計一般要求 ①.灌裝站應布置在裝置邊緣的安全地帶。 ②.液化石油氣的灌裝站應符合下列要求。 a.液化石油氣的灌瓶間和儲瓶庫宜為敞開式或半敞開式建筑物，半敞開式建筑物下部應采取防止油氣積聚的措施。 &nb...
①.在引堤或棧橋上敷設管線，宜沿引堤或棧橋一側(cè)或兩側(cè)布置。當管線較多需分層布置時，大管徑管線及檢修頻繁的管線應布置在下層，兩層管線的凈距不應小于0.8m，下層與地面的凈距不應小于0.4m。 ②.堤或棧橋一般較長，其上敷設的管道應有足夠的柔性，在引堤或...
①.碼頭上集油管或集液管、公用工程管道應合理布置，不得影響碼頭正常作業(yè)活動。 ②.工藝管道不應敷設在浮躉、跳板等臨時設施上或直接敷設在灘地上，管道安裝可高支架敷設或低支架敷設?？扇家后w管道及附件的公稱壓力不宜小于PN16。引橋和坡道上的工藝管道宜單層...
①.河岸碼頭布置液體裝卸臂時，應根據(jù)河流枯水水位、洪水水位、槽船漂移范圍等因素，確定液體裝卸臂可達到的范圍。 ②.液體裝卸臂在碼頭上應合理布置，液體裝卸臂立柱中心線至碼頭前沿的距離及液體裝卸臂間距可按表11.5選用。 ③.液體裝卸臂回收...
①.區(qū)域規(guī)劃、工廠總平面布置以及工藝裝置或設施內(nèi)平面布置的防火間距起止點為：碼頭-輸油臂中心及泊位。 ②.除船舶在碼頭泊位內(nèi)外擋?？客猓碐B50160，碼頭相鄰泊位的船舶間的防火間距不應小于表11.3的要求。 ③.與可燃液體、液化烴液...
一、碼頭的分類 裝卸碼頭（圖11.36）的運載量大、能耗少、成本低、投資相對少，主要分類如下。 ①.近岸式碼頭。這種碼頭利用自然河灣或建筑防護設施。 a.固定碼頭。這種碼頭是利用自然地形，順海岸建筑一般對地形要求嚴格，具有抵抗船舶水...
工程應用：鐵路槽車裝卸站單側(cè)及雙側(cè)的配管設計工程應用：鐵路槽車裝卸站單側(cè)及雙側(cè)的配管設計 鐵路單側(cè)雙管裝卸火車槽車布置和配管見圖11.30。鐵路單側(cè)單管裝卸火車槽車布置和配管見圖11.31。鐵路兩側(cè)裝卸火車槽車設備和配管見圖11.32。工程應用：鐵路槽車某乙類液體鶴管...
①.鐵路槽車裝車鶴管分大鶴管和小鶴管兩種。大鶴管有升降式、回轉(zhuǎn)式和伸縮式。升降式鶴管通常布置在兩股鐵路專用線兩側(cè)；回轉(zhuǎn)式鶴管布置在兩專用線中間；而伸縮式鶴管則高架于每段專用線中間。鶴管的配置應確保其行程臂長，行車小車及各附件都不能與各種槽車的任何部位相碰，并能滿足...
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